| Modèle | Gain |
| 📈cv ↗️nm | |
| Sport |
|
| B6 |
|
| 3.6 R36 VR6 • 24v |
300 📈 320 350 ↗️ 370 |
| B5 |
|
| 4.0 W8 W8 • 32v |
275 📈 295 370 ↗️ 400 |
| 2.8 VR6 VR6 • 30v |
193 📈 210 280 ↗️ 300 |
| Essence |
|
| B8 |
|
| 2.0 TSi S4 • T16 |
280 📈 350 420 ↗️ 460 |
| 2.0 TFSi S4 • T16 |
220 📈 300 350 ↗️ 440 |
| 2.0 TSi S4 • T16 |
190 📈 260 280 ↗️ 400 |
| 1.8 TSi S4 • T16 |
180 📈 220 250 ↗️ 350 |
| 1.4 TSi S4 • T16 |
150 📈 170 250 ↗️ 300 |
| 1.4 TSi S4 • T16 |
125 📈 170 200 ↗️ 300 |
| B7 |
|
| 2.0 TSi S4 • T16 |
211 📈 260 280 ↗️ 400 |
| 1.8 TSi S4 • T16 |
160 📈 210 250 ↗️ 310 |
| 1.4 TSi S4 • T16 |
160 📈 200 240 ↗️ 300 |
| 1.4 TGi S4 • T16 |
150 📈 170 250 ↗️ 300 |
| 1.4 TSi S4 • T16 |
122 📈 145 200 ↗️ 250 |
| B6 |
|
| 2.0 TFSi S4 • T16 |
200 📈 240 280 ↗️ 360 |
| 2.0 FSi S4 • 16v |
150 📈 165 200 ↗️ 220 |
| 1.8 TSi S4 • T16 |
160 📈 210 250 ↗️ 310 |
| 1.6 FSi S4 • 16v |
115 📈 130 155 ↗️ 170 |
| B5 |
|
| 1.8 T S4 • 20vT |
150 📈 190 210 ↗️ 310 |
| ⚡ Hybride ⚡ |
|
| B8 |
|
| 1.4 GTE S4 • T16 |
218 📈 240 400 ↗️ 450 |
| Diesel |
|
| B8 |
|
| 2.0 TDi S4 • BT16 |
240 📈 290 500 ↗️ 580 |
| 2.0 TDi S4 • T16 |
190 📈 220 380 ↗️ 450 |
| 2.0 TDi S4 • T16 |
150 📈 195 320 ↗️ 430 |
| B7 |
|
| 2.0 TDi S4 • T16 |
170 📈 205 350 ↗️ 420 |
| 2.0 TDi S4 • T16 |
140 📈 185 320 ↗️ 410 |
| 1.6 TDi S4 • T16 |
105 📈 140 250 ↗️ 310 |
| B6 |
|
| 2.0 TDi S4 • T16 |
170 📈 200 350 ↗️ 420 |
| 2.0 TDi S4 • T16 |
143 📈 185 320 ↗️ 410 |
| 2.0 TDi S4 • T16 |
110 📈 185 250 ↗️ 370 |
| 2.0 TDi S4 • T16 |
120 📈 175 320 ↗️ 380 |
| 1.9 TDi S4 • T8 |
105 📈 140 250 ↗️ 320 |
| 1.6 TDi S4 • T16 |
105 📈 140 250 ↗️ 310 |
| B5 |
|
| 1.9 TDi S4 • T8 |
130 📈 165 310 ↗️ 390 |
| 1.9 TDi S4 • T8 |
115 📈 140 285 ↗️ 300 |
| 1.9 TDi S4 • T8 |
110 📈 140 235 ↗️ 300 |
| 1.9 TDi S4 • T8 |
100 📈 140 250 ↗️ 320 |
😡 Pour les Stages ++ Superieurs 🔞
💥→ Nous contacter ←🚀






